Aston Martin Valhalla Spider: 1064 KM i 349 km/h bez dachu
Aston Martin pokazał otwartą wersję hybrydowego hipersamochodu Valhalla. Model Spider na rok 2028 ma tę samą moc co coupe, czyli 1064 KM, a po zdjęciu dachu osiąga taką samą prędkość maksymalną: 217 mil na godzinę, czyli około 349 km/h.
Aerodynamika bez kompromisów
Ścięcie dachu w supersamochodzie zwykle pogarsza jego aerodynamikę, a z nią osiągi. Inżynierowie Astona skorzystali tu z doświadczeń zespołu Aston Martin Aramco w Formule 1 i przeprojektowali opływ powietrza tak, aby wersja bez dachu nie była wolniejsza od zamkniętej.
Kluczowy jest specjalny deflektor, który kieruje strumień powietrza wokół pasażerów, a następnie do tylnego wlotu powietrza. Zmieniony przepływ wymagał też ponownej kalibracji aktywnej aerodynamiki i systemu kontroli stabilności. Deflektor można schować w kabinie, podobnie jak składany dach. Służą do tego kieszenie o pojemności 15 litrów każda, wbudowane w progi boczne.
Dwa dachy do wyboru
W standardzie Spider dostaje materiałowy dach, który można schować. Przydaje się, gdy zaskoczy nas deszcz, ale ma swoją cenę: z założonym dachem prędkość maksymalna spada do 124 mil na godzinę, czyli około 200 km/h. Alternatywą jest zdejmowany dach z włókna węglowego, który pozwala jechać z pełną prędkością 217 mph.
Napęd bez zmian
Pod karoserią nic się nie zmieniło. Valhalla Spider korzysta z hybrydowego układu z trzema silnikami elektrycznymi oraz podwójnie doładowanego silnika V8 o pojemności 4,0 litra. To właśnie V8 odpowiada za znaczną część mocy i, jak zauważa Car and Driver, za znakomity dźwięk. Łączna moc wynosi 1064 KM, tyle samo co w wersji z dachem stałym.
- Silnik: 4.0 V8 twin-turbo plus układ hybrydowy z trzema silnikami elektrycznymi
- Moc łączna: 1064 KM
- Prędkość maksymalna: 217 mph bez dachu lub z dachem twardym, 124 mph z dachem materiałowym
- Dach: materiałowy w standardzie, opcjonalnie karbonowy
Cena i co to oznacza dla Polaka
Aston Martin nie podał jeszcze ceny wersji Spider. Wiadomo tylko, że wersja z dachem stałym kosztuje 1 051 700 dolarów, więc odkryty model będzie prawdopodobnie droższy. Informacji o cenach w Polsce ani o dostępności w Europie w materiale źródłowym nie ma.
W praktyce to samochód dla wąskiego grona kolekcjonerów i bardzo zamożnych entuzjastów, a nie propozycja, z którą zetknie się większość kierowców. Warto jednak zwrócić uwagę na samo rozwiązanie. Pokazuje ono, że producenci potrafią zachować osiągi także w wersjach otwartych, jeśli wcześniej dopracują aerodynamikę. Zresztą na polskich drogach nawet ułamek takich możliwości pozostanie niewykorzystany, bo na autostradach obowiązuje limit 140 km/h. Rozpędzenie się do prędkości katalogowych jest realne tylko na torze albo w krajach z odcinkami bez ograniczeń.
Źródło: Car and Driver – „Aston Martin’s 1064-HP Valhalla Hypercar Goes Roofless”